Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün, Türkiye’deki otomotiv üretim sektörünün toparlanmaya başladığını, 2021 yılı verilerinin iyiye gittiğini belirterek dünyayı etkisi altına alan ve otomotiv sektörünü 110 milyar dolarlık zarara sokan mikroçip krizinin bir süre daha devam edeceğini söyledi.
OSD verilerinin açıklandığı toplantıda sektörün gündemine ilişkin değerlendirmeler yapan OSD Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün, “Türkiye’deki araç üretimi, 2021 yılının ilk 6 ayında 669 bin 409 adet olarak kayıtlara geçti. Sektördeki büyüme en azından 3-4 yıl daha devam edecek. İhracat değerimiz olumlu. Ana sanayinin katkılarıyla şu anda yüzde 6 civarında artmış durumda. Bu rakamı, oldukça iyi bir gelişme olarak görüyoruz. Bu durum önümüzdeki 3 ila 4 yıl artarak devam edecek. Çünkü endüstrinin tamamı yüksek teknolojiye yöneliyor.” dedi.
“Bu sene traktörcülerin yılı”
2017’deki yüksek üretim sayılarını yakalayıp o rakamlarının üzerine çıkmayı hedeflediklerini kaydeden Yenigün, “Son aylarda traktördeki yükselme özellikle dikkat çekiyor. Bu sene traktörcülerin yılı, oldukça iyi bir şekilde gidiyor. Ama diğer bütün ürünlerde de rakamlar iyi. Kamyon grubunda neredeyse fabrikalar bildiğim kadarıyla siparişlere yetişemiyorlar. Bir kısmı canlı pazardan, bir kısmı da şu malum mikroçip tedarik sorunu nedeniyle.” ifadelerini kullandı.
“4 milyon 940 bin araç üretilemedi”
Haydar Yenigün, uluslararası çapta rapor hazırlayan şirketlerden aldıkları verileri de paylaştı. Bu verilerin pek de iç açıcı olmadığını ifade eden Yenigün, krizin kısa ve orta vadede süreceğini belirtti. Hazırlanan raporlara göre, mikroçip krizi nedeniyle yalnızca bu yıl üretilemeyen araç sayısının 4 milyon 940 bin civarında olduğunu söyleyen Haydar Yenigün, krizin dünya otomotiv endüstrisine maliyetinin 110 milyar dolar olduğunu açıkladı.
“Trump döneminden kalan ek vergiler kaldırılmalı”
Ham madde fiyatlarındaki artışa da değinen Yenigün, “Daha önce ortalama 600 dolara aldığımız bir ton sacı, 1.150-1.200 dolar civarında alıyoruz. Muhtemelen 2022’nin ilk altı ayında hayatın eskiye doğru döneceğini öngörüyoruz. Ayrıca, pandemi ile birlikte Çin’de başlayan kırılma ve duraksama bütün zincirin aksamasına neden oldu. Dolayısıyla da fiyatlarda çok ciddi bir artış oldu. Bunun da zaman içinde normale dönmesini bekliyoruz.” bilgisini paylaştı.
OSD Başkanı Yenigün, ABD’nin eski Başkanı Trump zamanından kalma çeşitli gündemlerinin olduğunu da söyledi. Yenigün, Trump döneminde devreye alınan ilave verginin kaldırılması gerektiğini belirterek, “Çünkü bunlar yapılmazsa bunları uygulamayan diğer ülkeler bu yüksek maliyetlerden nispeten daha avantajlı olarak çıkıp, Avrupa’daki özellikle, satışlarda bizim önümüze geçebilecekler.” dedi.
“Karbon değeri hâlâ belirlenmedi”
Yenigün, Avrupa’da son dönemin en büyük gündemlerinden ‘Yeşil Mutabakat’ konusuna da değinerek, “Karbon borsası, karbon değeri, şu anda Türkiye’de daha hâlâ belirlenmemiş durumda. Avrupa’ya yapacağımız satışlarda ana firmaların yapmaları gereken, yani karbon sıfır, karbonsuz üretim yapmak için yapmamız gerekenler ve tabii ki tedarik sanayiinin ve lojistik sanayiinin bu konuda yapması gerekenler diye korkunç büyüklükte bir iş yükü var önümüzde. Bunu yapmadığınız anda dünyaya, Avrupa’ya araç satamazsınız veya parça satamazsınız.” şeklinde konuştu.
“Aşı ortalaması yüzde 71”
Otomotiv şirketlerindeki aşı çalışmaları ile ilgili bilgiler de paylaşan Haydar Yenigün, “Şirketlerimizde artık Bakanlığın sağlık müdürlükleri, illerdeki sağlık müdürlükleri ile organize ettiği aşı grupları var. Sanayiinin aşı ortalaması yüzde 71. Bazı şirketlerde bu oran yüzde 90’ların üzerine çıktı.” dedi.
